宜昌
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十宜高速路线图“曝光”!途经兴山、秭归、长阳、五峰等

2019-10-10 来源:三峡广电(微信)

为贯彻省委省政府 “一芯驱动、两带支撑、三区协同”的区域和产业发展战略布局,实现十堰、神农架和宜昌三地快速无缝衔接,进一步服务和改善民生、带动沿线旅游发展、推进交通精准扶贫脱贫,促进三地交通与经济协同发展。


10月10日,宜昌市、神农架林区、十堰市交通运输局签订共同推进十堰至宜昌高速公路建设框架协议,加快推进十宜高速公路建设。


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为全力争取省级支持政策,三方共同约定前期工作推进节点如下:2019年启动项目前期工作;2020年争取完成项目核准,启动设计工作;2021年争取完成设计审批,启动项目建设。


工程规模


十宜高速起于十堰市房县,向南经神农架林区、宜昌市兴山、秭归、长阳、五峰,止于宜昌市五峰渔洋关镇西北,全长256公里。


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十宜高速宜昌段起于神农架、兴山交界的观音河,经兴山、秭归、长阳、五峰,止于五峰渔洋关镇西北,接宜来高速公路,里程175公里。宜昌段为双向四车道高速公路,设计速度80公里/小时,投资342亿元,平均每公里造价1.96亿元,建设工期60个月。


宜昌段主要工程数量

桥梁:45122延米/77座

隧道:103299延米/33座

路基土石方:1670万立方米

路面工程:385万平方米

互通式立体交叉:11处

服务区:4处

停车区:2处

养护工区:2处


宜昌段主要技术指标

公路等级:双向四车道高速公路

设计速度:80公里/小时

路基宽度:25.5米

行车道宽度:4×3.75米

圆曲线最小半径一般值:400米

圆曲线最小半径极限值:300米

最大纵坡:5%

最小坡长:200米

设计洪水频率:特大桥1/300、大中桥及路基1/100


十宜高速公路宜昌段路线平面图

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项目特点


致富路

带动国家及省级贫困县5个,涉及67个乡镇886个行政村,辐射鄂西、清江流域、湘西等广大土家族、苗族少数民族区域,堪称贫困山区奔小康的“致富路”。


美丽路

武当山—神农架—长江三峡—清江画廊—武陵源,涉及3A级以上景区达120个、其中5A级景区8个,沿线自然风光旖旎,历史文化深厚,堪称观光之旅的“美丽路”。


艺术路

沿线77处45122延米桥梁,33处103299延米隧道,桥隧比高达85%,居全省之最,每座大桥、每处隧道都蕴含着极高的技术含金量,堪称钢筋混凝土雕琢的“艺术路”。


工匠路

跨越大江大河、深山峡谷,沿线崇山峻岭、沟壑纵横,工程建设环境极为恶劣,技术要求之高,施工难度艰巨,堪称巧夺天工的“工匠路”。


生态路

涉及万朝山、三峡库区、清江、崩尖子等诸多国家级自然保护区,项目生态影响类别之多、环保要求等级之高,堪称人与自然和谐发展的“生态路”。


建设意义


践行“精准脱贫”战略

惠及秦巴山和武陵山两大贫困片区沿线人民约200万人,对推动落实十九大报告“着力解决好发展不平衡不充分问题”“坚决打赢脱贫攻坚战”等意义重大。


践行“交通强国”战略

弥补国家高速路网南北纵线G59与G69东西相距约300公里的空白,串联鄂湘“两江三山(武当山—神农架—长江—清江—武陵山)”世界级旅游走廊带,对加快实施“交通强国”战略,推动中部地区大通道建设意义重大。


践行“交旅融合”战略

沿线有神农架、长江三峡、清江、柴埠溪、后河等生态保护区,更有“野人—神农架”“美人—昭君故里”“诗人—屈原故里”“巴人—清江画廊”等历史文化景区,对新时代建设美丽中国,交旅融合推动长江中游城市群高质量发展意义重大。

(整理自三峡广电)